2月6日清晨，广州南沙口岸的天下码头依旧繁忙，2025至2026年南半球车厘子新产季的货行好物最后一班“车厘子快线”缓缓靠岸。依托这条专属通道，广东智利车厘子从产地直航南沙港仅需约23天，湾区通达卸船后2小时即达江南水果批发市场，天下24小时覆盖全国主要城市，货行好物将南半球的广东清甜新鲜送达百姓餐桌。海关总署数据显示，湾区通达本产季以来，天下广州南沙口岸已累计通关车厘子8543标箱，货行好物较上一产季同期增长8.1%，持续坐稳全国车厘子进口第一大口岸的宝座。

2025-2026年度智利车厘子快线首航南沙，专线将航程压缩至23天。

依托毗邻港澳、辐射内地的独特地理优势，加之与APEC各经济体源远流长的贸易羁绊，广东早已成为APEC好物叩开中国市场大门的“第一桥头堡”。恰逢2026年2月APEC“中国年”首场盛会——亚太经合组织（APEC）第一次高官会在广州启幕，为亚太区域贸易互联互通注入强劲新动能的同时，也让广东的“门户”作用愈发凸显。

作为中国对外开放的前沿窗口，广东正以“黄金枢纽”之姿，成为APEC成员国好物集散、消费的核心平台。海关总署广东分署数据印证了这份实力。2025年广东省对APEC其他经济体进出口总额达6.16万亿元，其中进口2.34万亿元，同比增长8.7%。坚实的贸易根基，为各类APEC好物在广东落地生根、开花结果提供了丰沃土壤。

实力之下，热潮涌动。一件件来自APEC成员国的好物，循着贸易脉络汇聚广东，在这片热土上掀起消费热潮，也勾勒出亚太经贸融合的生动图景。

作为佳沛奇异果专船在华南地区的唯一挂靠港，东莞港自冷链专线开通以来，已累计进口奇异果2.94万吨，货值超7.49亿元；仅2025年1—8月，东莞单地进口量就达1.3万吨，让新西兰的果香浸润大湾区千家万户。

夜晚灯火通明的广州江南水果批发市场，新西兰奇异果、智利车厘子等APEC好物经此流向全国市场。图源：视觉中国

走进广东各大超市，越南香米的醇香与泰国香米的软糯相得益彰，稳稳占据粮油货架的核心位置。2025年广东进口稻米约140万吨，而来自APEC成员国泰国、越南的精米进口量分别达约27万吨、18万吨，稳居进口来源前两位。

来自俄罗斯的帝王蟹，如今也成为广东市场上炙手可热的节令性“顶流”。广州黄沙水产市场里，有商户单日能卖出1吨；中山盒马首店开业当日，105只帝王蟹便被市民抢购一空。

盒马中山首店开业，帝王蟹热销现场。图源：中山新闻网

从南半球的清甜果蔬到北半球的肥美海鲜，从线上直播间的热销爆款到线下商超的随处可见，一件件APEC好物跨越山海汇聚广东。当APEC好物在这里形成“进得来、卖得好、留得下”的生态，背后是广东消费市场的“超级容量”与亚太优质产能的“精准匹配”。

这里有14亿人口大市场的缩影——2025年广东社会消费品零售总额实现‌4.6万亿元‌，同比增长2.8%。多元的消费层级、升级的品质需求，为APEC好物提供了"从尝鲜到复购"的成长空间。

这里有“买全球、卖全球”的开放基因——从跨境电商综试区总数全国第一，到建立首个国际贸易“单一窗口”，高效的通关体系让“好物”与“好价”不再矛盾。

这里更有“以贸促产”的合作智慧——从车厘子快线到佳沛奇异果冷藏专船，广东正以定制化服务，让APEC伙伴的优质产能获得更稳定的市场预期。

天下货行广东，从来不止是一件件商品的跨洋流通，而是广东消费市场旺盛活力与亚太优质产能的精准同频，是大湾区世界级大市场蓬勃活力的最直观写照，更是亚太经贸深度融合的深厚底蕴和未来期许。APEC第一次高官会在广州的召开，像一把钥匙，进一步打开了广东与APEC的合作新空间。这里，是APEC好物进入中国的“集散枢纽”，是连接亚太与中国内地市场的“桥梁纽带”，更是彰显开放合作、推动共同繁荣的“示范窗口”。

可以预见，随着APEC“中国年”系列活动推进，更多APEC好物将借力大湾区大市场，走进中国千家万户。

采写：南方农村报记者 李思敏

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